MotoGP: Envenenado

Así llegaba Jorge Lorenzo tras entrar a quince segundos de la Honda de Dani hace una semana en Alemania. Como muchos otros, incluido Valentino Rossi, estrenó decoración de casco en Mugello, basado esta vez en la que se considera la serpiente más rápida y letal del mundo: la mamba negra.

Envenenado – fuente: motogp.com + elaboración propia –

Bien podía haber sido esta una carrera cronometrada y que los resultados oficiales del sábado conformaran el podio de carrera… y digo esto porque por primera vez en nuestra historia la primera fila de la parrilla de la categoría reina era íntegramente española. A los habituales Pedrosa y Lorenzo, se unió un Héctor Barberá que consiguió una excelente clasificación con una Ducati que no recibe mejoras desde el mismo inicio del mundial.

Héctor Barberá completó el «triplete» del sábado – fuente: motogp.com –

De todas formas, la carrera es otra cosa, pues el ritmo de carrera es lo más importante. Y todos sabían que Jorge tenía bastante de eso. Dani se propuso frenarlo y liderar la prueba, pero no le duró más que una curva, siendo además rebasado por un Andrea Dovizioso que cada vez está más a gusto con la Yamaha y que se postula como el gran candidato a hacerse con el asiento de Ben Spies tras la nefasta temporada del americano.

Dani lideró solo una curva la prueba – fuente: motogp.com –

Héctor Barberá fue perdiendo poco a poco, mientras que Bradl y Stoner remontaban. Para el alemán era la carrera de su vida en MotoGP, mientras que el australiano estaba irreconocible, saliéndose incluso de pista en la undécima vuelta para volver a remontar de nuevo. Por cierto, remontar no es apartar a tus rivales a golpes, porque no se puede definir de otra manera lo que le hizo a Bautista. Además, este acto se quedó sin sanción, por lo que queda claro que la vara de medir no es la misma para todos. Bautista estaba enojado por ello, aunque su equipo no reclamó. Preguntado el aussie al respecto su respuesta fue que lo que a él le enojaría es que un piloto que se ha salido en carrera te adelante poco después. Muy “correcto” el canguro. Como piloto es muy bueno, pero cada vez que abre la boca…

Stoner, desconocido y poco «ortodoxo» en Italia – fuente: motogp.com –

En fin, volviendo a carrera, Dani tardó unas vueltas en poder deshacerse de Andrea Dovizioso, y para cuando lo hizo, Jorge ya le llevaba un poco más de un segundo de ventaja. Los dos apretaron el ritmo y bajaron a 47’s, pero sin duda Jorge fue el más constante y le fue metiendo más a y más tiempo al catalán, que no tuvo nada que hacer esta vez. Se conformó con amarrar un segundo puesto, cruzando la meta a cinco segundos de un Jorge que se dedicó a ir saludando en la última vuelta de lo sobrado que iba. No es un gesto que me guste en exceso tampoco, y empaña algo la carrera de diez que ha realizado el mallorquín.

Lorenzo entró primero, saludando y paseándose – fuente: motogp.com –

Bradl y Dovi lucharon hasta el final por el tercer puesto, siendo el italiano perro viejo y consiguiendo un nuevo podio para el Tech3, que es el mejor equipo satélite de largo de la temporada. Aun así, Stephan Bradl, fue recibido como un héroe por su equipo tras un carrerón que le dejó a las puertas del podio, sobre todo después de los malos resultados del año pasado que tuvo el equipo de Lucio Cecchinello.

Dovi ganó a Bradl por un suspiro – fuente: motogp.com –

Jorge le ha dado un buen mordisco al mundial y a sus rivales, con una victoria aplastante. Veremos si el veneno de la mamba negra se les pasa para dentro de quince días en Laguna Seca o siguen aún convalecientes de la mordedura de la serpiente más veloz de la faz de la Tierra.

Moto2: La del pirata cojo…

…con parche en el ojo, con cara de malo… sí, me encanta Joaquín Sabina, y no podía dejar de pensar en esta canción cuando Pol Espargaró, con el desparpajo propio de los corsarios y bucaneros del mar, realizó lo que parecía un imposible con una maltrecha pierna que bien podía asemejarse a la pata de palo del mismísimo Barbarroja.

La del pirata cojo… – fuente: motogp.com + elaboración propia –

Todo comenzó con la imprudencia del conocido Johan Zarco, que a final de recta en los libres perdió el control de su moto cuando iba pasadísimo y se llevó por delante a Pol, con el resultado de un fuerte esguince en la misma pierna que se dañó en el accidente con Marc Márquez en Cataluña.

Johan Zarco, de nuevo centro de la polémica – fuente: motogp.com –

Con el precedente de Álvaro Bautista reciente, dirección de carrera le sancionó con quince puestos de penalización para la clasificación del sábado, si bien estoy seguro de que hace unos años un incidente como éste no habría tenido ninguna repercusión de ese tipo.

Con una bota más grande de lo normal, Pol logó hacerse con la pole el sábado, arrebatándosela a  Márquez. Iannone, que siempre renace en casa, se coló en la primera fila, avisando de que el domingo daría guerra. Y vaya si la dio.

Tras apagarse el semáforo, dos estrategias bien distintas fueron las escogidas por los nuestros. Mientras que Márquez intentaba la escapada, Pol se mantenía cauto perdiendo alguna posición y dejando que fueran otros los que llevaran el peso de la carrera.

Márquez intentó la escapada – fuente: motogp.com –

La escapada no se produjo, y fue neutralizada por Luthi y Iannone, que traían consigo a un nutrido grupo de pilotos. De destacar era la remontada que estaba haciendo Toni Elías, que salía en vigesimotercer lugar y que llegó a rodar con los diez primeros. Sus aspiraciones acabaron por los suelos a siete vueltas del final, poniendo fin a su carrera en Mugello y más tarde rescindiendo el contrato que le unía con el Mapfre Aspar Team. Los resultados no eran los esperados para el que fue el primer campeón de Moto2, Toni se quejaba mucho de la Suter y quería un cambio a FTR, pero el equipo ha dicho basta. El futuro se antoja de momento incierto para el manresano, que ya busca asiento para acabar la temporada. Todos mis mejores deseos para este bravo piloto, que seguro que vuelve a encontrar su camino.

Toni Elías dando al traste con la carrera y con el año – fuente: motogp.com –

Hecho este inciso, volvamos a la carrera. Llegó el momento en el que Pol se cansó de estar detrás y pasó a todos y cada uno de los pilotos para escaparse. Pudo conseguir una ventaja de casi un segundo y medio, y todos creímos que la victoria ya le pertenecía. Además, Márquez no tenía su día, y se las vio y deseó para poder acabar en quinta posición, salvando los muebles en vez de arriesgar una caída.

Iannone dio caza a Pol y peleó con él la victoria – fuente: motogp.com –

Pero apareció Iannone, que remontó y se jugó la victoria con Pol. La última vuelta fue un intento desesperado de Pol por conseguir el triunfo, pero el segundo puesto conseguido ya es un orgullo para correr en las condiciones que corrió. El tercer cajón del podio se lo rifaron Smith y Luthi, llevándose el premio el suizo, al que nadie puede tachar de irregular.

Iannone consiguió la gloria en casa – fuente:motogp.com –

Pol se ha mostrado muy valiente este fin de semana, sobreponiéndose al dolor y a las adversidades para hacerse con una segunda plaza que sabe a victoria. Sólo otro lobo de mar, Iannone, ha podido con él, pero nuestro corsario no ha dicho la última palabra. Y es que se nota cuando alguien disfruta con su trabajo y su vida, y sin duda, Pol tiene esa suerte, pues ya lo dice la canción… ”Pero si me dan a elegir, entre todas las vidas, yo escojo la del pirata cojo…”

Moto3: Los cien metros lisos

La recta de Mugello se convertía en una pista de atletismo cada vez que los pilotos de la categoría pequeña del mundial la encaraban. Cada uno escogía si ir por la misma calle de su predecesor o por el contrario hacer la guerra por su cuenta por el exterior. Y es que las aspiraciones han resultado de vital importancia aquí en Italia para las Moto3.

Los cien metros lisos – fuente: motogp.com + elaboración propia –

Tras el fiasco de Sachsenring, en el que Viñales parecía tenerle ojeriza al agua, en Italia volvió por sus fueros. Realizó unos entrenamientos muy buenos y consiguió la pole el sábado, con el regular y líder del mundial Sandro Cortese a su sombra. Álex Rins confirmaba su buena forma metiéndose en primera fila en el año de su debut.

Efrén Vázquez, saliendo desde la segunda fila, fue el que mejor arrancó y empezó liderando la carrera. En estas primeras vueltas el grupo de cabeza era muy nutrido, y muchos querían llevarse el *** al agua. Los italianos Fenati y Antonelli estaban dispuestos a vender muy cara la piel en su casa.

Efrén lideró al inicio la prueba – fuente: motogp.com –

Cada pasada por la línea de meta significaba un cambio drástico de posiciones, pues un piloto podía llegar a comerse cuatro puestos apurando la frenada a final de recta. La carrera pintaba en principio mal para los que mejor ritmo tenían, pues no favorecía en nada la escapada.

El final de recta, una locura – fuente: motogp.com –

Mediada la prueba, el grupo de cabeza lo formaban siete pilotos, los italianos Fenati y Antonelli, los españoles Vázquez, Rins y Viñales, y los dos integrantes del equipo oficial de KTM, Cortese y Kent.

Un poco más tarde, a ocho vueltas del final, Maverick pegó un cambio de ritmo que sólo pudo ser contestado por Cortese y Fenati. La victoria se decidiría entre estos tres. Mack tiraba del carro, y Fenati iba estudiando con cada paso por la línea de meta si a rebufo le podría birlar la victoria al español. Cortese se mantenía a la espera, agazapado, esperando su momento.

Viñales, Fenati y Cortese se jugarían la victoria – fuente: motogp.com –

Todo se decidiría en la última vuelta. Fenati logró ponerse primero a final de recta, pero Maverick le recuperó la posición mediada la vuelta. Todos esperaron a los últimos metros para dirimir la justa.

Viñales confió en su motor y abrió gas el primero, mientras que Sandro lanzó su ataque a rueda del español. Fenati hizo la guerra por su cuenta y se salió de toda aspiración posible. Los tres entraron en menos de una centésima, logrando la victoria el español cuando todos pensábamos que le robarían la cartera en la larga recta. Además, Fenati se coló entre él y Cortese, por lo que Mack reduce la ventaja que el alemán lleva sobre él en nueve puntos, dejándola en otros tantos a la espera de que llegue Indianápolis en tres semanas.

Mack, victorioso en Mugello – fuente: motogp.com –

El mundial sigue muy apretado, con Honda Y KTM luchando a brazo partido por hacerse con el primer mundial de la categoría. Sus validos ya son bien conocidos, y Viñales y Cortese se jugarán el título de aquí a final de año si nada cambia. En 20 días les volveremos a ver y a oír salir corriendo por la pista… en sus marcas, listos… ¡ya!