MotoGP: Casillero Completo

El australiano por fin ha completado su colección particular, convirtiéndose en el único piloto que ha ganado en todos los circuitos del mundial. Jerez era el único que se le resistía, ni siquiera había logrado subir al podio, pero eso fue hasta este domingo.

Sin embargo, todos esperábamos un duelo bien distinto. Pedrosa y Lorenzo se habían enzarzado en una lucha por la pole el sábado a la que Stoner no había podido apuntarse. De hecho, les metieron un segundo a sus rivales. Al final se la llevó Jorge, mientras que a la sombra de Dani estaba Hayden. Crutchlow, que sigue en estado de gracia, abría la segunda fila y Stoner era quinto.

La buena clasificación de Hayden contrastaba con la de Valentino, que salía decimotercero, en una situación preocupante para él y el motociclismo, pues no es lugar para un campeón como él. Está claro que el matrimonio Ducati-Rossi no funciona tan bien como lo hacía sobre el papel, y ya hay rumores que hablan de que Rossi no terminaría la temporada en el equipo italiano. No creo que suceda así, pero este año tiene pinta de ser un mayor calvario que el anterior, en vez de haber mejorado las cosas.

Dani realizó una de sus buenas salidas, pero después fue perdiendo fuelle, andando con demasiados pies de plomo debido a la lluvia caída entre la carrera de Moto2 y la de MotoGP. Primero Lorenzo, y luego Stoner, le fueron rebasando hasta llegar a rodar sexto, peleándose con las Yamaha satélite. Una vez que empezó a coger ritmo, se llevó pegado a su colín a Cal Crutchlow, que le aguantó la rueda toda la carrera.

Por el contrario, Stoner no tuvo ningún miramiento y tras cepillarse a todos en cuatro vueltas empezó a rodar a un ritmo que sólo Jorge podía seguir. Fue ante todo un tira y afloja entre el australiano y el mallorquín, que se mantenían unidos pero sin poder llegar a adelantarse. Jorge hizo todo lo que estaba en su mano por evitar el triunfo del australiano, pero hubo de conformarse con la segunda plaza.

Dani por su parte, espabiló tarde y aunque recortó la distancia hasta poco más de un segundo y medio con los escapados, nada puedo hacer para llegar más alto que la tercera posición. Crutchlow, aparte de Stoner, fue el gran ganador de Jerez pues entró cuarto a rueda de la Honda oficial de Dani y acumula dos cuartos puestos consecutivos con la moto satélite de Hervé Poncharal. Y esto le posiciona privilegiadamente de cara a conseguir el asiento que presumiblemente quedará libre en Yamaha, pues muy bien lo ha de hacer Spies para conservar su plaza el próximo año.

Jerez había de ser un bastión para los nuestros, pero ha llegado el huracán Stoner y se ha vengado de que le destronaran como rey del desierto en Qatar. En Estoril toca revancha, y ya sólo quedan cinco días…

 

Moto3: A mi señal, ira y fuego

El romano del casco blanco no ha dejado títere con cabeza sobre Jerez. Unos han caído abatidos por las condiciones del terreno, ya que la carrera había sido declarada en seco a pesar de que todavía restaban muchos parches mojados en pista. Otros, los que aguantaron el tirón, tuvieron que ver como Fenatti les esperaba en la línea de meta con una bolsa de pipas, pues consiguió una ventaja sobre sus perseguidores de más de medio minuto.

No me quiero olvidar de otro joven piloto que ha destacado y se ha consagrado este pasado fin de semana. Alex Rins, vigente campeón del CEV 125cc la pasada temporada, ha conseguido en su segunda cita mundialista anotarse la pole y de no haber cometido tantos errores en carrera habría subido al podio seguro.

El líder del mundial, Maverick Viñales, pasó un duro fin de semana clasificándose noveno para la carrera. Fenatti le seguía en décima posición. La carrera, con las motos y sus slicks sobre mojado fue como una partida de bolos. Hasta tres pilotos se fueron al suelo en la misma curva en la primera vuelta, y Maverick se salía de pista cuando iba sexto en la segunda, reincorporándose vigésimo octavo y sin opciones.

Por delante, la cosa era también un baile infernal. Rins llegó a ponerse primero y a coger ventaja sobre sus perseguidores, pero una salida de pista le arrebató toda la ventaja que le llevaba a los italianos Fenatti y Rossi. Éste último no aguantaría el ritmo y se iría al suelo en la vuelta nº10.

Tras este grupo cabecero, se batían el cobre Sandro Cortese, Alexis Masbou y Luis Salom, que en principio aspiraban al tercer cajón del podio. Viñales, tras diez vueltas, ya era sexto, pero el quinto ya quedaba fuera de su alcance, por lo que se centró en amarrar esa posición y salvar los muebles.

Fenatti adelantó a Rins y comenzó a martillear el crono una y otra vez, haciendo que Álex forzara la máquina y se fuera al suelo a nueve  vueltas del final. Se reincorporó rápidamente a la carrera, y era tal la ventaja que llevaban con el grupo perseguidor que se unió a ellos para batallar aún por la segunda plaza.

Todo se decidió en la última vuelta, en la que el más pillo fue Luis Salom que aprovechó a los pilotos doblados para coger unos metros de ventaja a la postre inalcanzables para los demás. Cortese aguó el podio de Rins, que se tuvo que conformar con la medalla de chocolate.

Fenatti cruzó la meta 36 segundos antes que Salom, y consiguió una victoria en la segunda carrera mundialista de su vida. Su segunda plaza en Qatar y este triunfo le alzan como líder provisional del campeonato, con tan sólo 16 años. Por fin tienen en Italia una nueva esperanza de futuro, pero al menos la próxima vez no arrases con todo, ¿eh, romano?

Moto2: Agua-fiestas

Valga la redundancia, y sabiendo que es un chiste algo malo, pero me ha parecido la manera más correcta de titular este artículo. (Otra podría haber sido coitus interruptus, pero a ver qué foto pongo yo en la portada del mismo eh?) Y es que así me sentí cuando los comisarios enseñaron la bandera roja a 8 vueltas del final, con la impresión de que lo mejor de la carrera estaba por llegar y de que nos habían aguado la fiesta.

La carrera pintaba bien, pues Marc y Pol se habían clasificado en primera línea, con Nakagami como invitado de honor entre ellos. Luthi, siempre al acecho, salía cuarto, y además hay que contar con que aparezcan pilotos tapados en carrera. Nunca sabes qué va a pasar en moto2.

Tras el semáforo, todos salieron con el cuchillo entre los dientes. De nuevo, la carrera se había declarado en seco, por lo que apremiaba estar bien colocado en caso de que la lluvia llegara, bien para conseguir una buena posición de salida en la reanudación de la carrera, bien porque se suspendiera y se diera por buena la carrera si pasaban dos tercios de la misma.

Así, Luthi, Redding, Di Meglio, Kallio, Pol y Márquez son los que se pegaban por la victoria. El que fuera segundo en Qatar, Iannone, estaba desaparecido en combate, y por fin el primer campeón de moto2, Toni Elías, volvía a verse entre los diez primeros. Todavía no tiene ritmo para ganar, pero es una clara mejoría con respecto a Qatar. En Estoril le veremos más adelante seguro, pues es su circuito talismán.

Pasaron las vueltas, y la pista eliminó algún piloto dejando sólo a los más fuertes. Eran cuatro los candidatos a llevarse el premio, y entre ellos, Pol y Marc fueron los más listos. Nada más ver la bandera que indicaba agua en la vuelta dieciséis, apretaron el ritmo distanciándose un poco de Redding y Luthi, sabedores de que más pronto que tarde acabaría todo.

Y así fue. En la vuelta diecinueve, se mostró bandera roja, y se tomó por válido el paso por meta tras completarse la vuelta decimoséptima, registro que le daba la victoria a Pol Espargaró y que dejaba a Márquez y a Luthi como los otros dos integrantes del podio.

Quién sabe qué hubiera pasado si la carrera se hubiera alargado hasta las veintiséis vueltas correspondientes. Lo que sí sé es que nos aguaron la fiesta. Espero que el próximo domingo en Estoril luzca soleado y despejado, y que no nos quiten el caramelo de la boca después de haberlo catado.

Autor: Daniel Merchán